SANTO DOMINGO.- La Secretaría de Industria y Comercio (SEIC) defendió la focalización del subsidio al Gas Licuado de Petróleo (GLP) porque la medida beneficiará realmente a las familias que lo necesitan y calificó como "un crimen” que personas adineradas se aprovecharan del subsidio para abastecer de GLP jeepetas y vehículos de lujo.
La SEIC manifiesta que lejos de perjudicar a los sectores menos pudientes, como alegan algunos, la focalización del subsidio al GLP protege a 800 mil familias pobres y permite un ahorro que puede ser invertido en salud, educación y otros renglones de bien social.
Con la declaración, la SEIC desmiente afirmaciones de organizaciones populares que alegan que la población de escasos ingresos ha resultado perjudicada con la focalización del subsidio del GLP.
“Se trata de una afirmación ilógica y totalmente contradictoria por cuanto en vez de afectar a las familias que precisan de la asistencia directa del gobierno, la focalización fortalece y transparenta mucho más este programa que en lo adelante abarcará a más de quienes lo necesitan”, señala.
Agrega que con el sistema anterior funcionaba un uso generalizado de GLP subsidiado, “de modo que la gente de holgura económica podía comprar el gas subsidiado para mover yipetas y otros vehículos de lujo, mientras que ahora reciben el subsidio las 800 mil familias que realmente merecen recibirlo”.
“Lo que realmente sería un crimen es que el Gobierno continuara invirtiendo importantes sumas de dinero en un subsidio generalizado del que mayormente se beneficiaban personas adineradas que convirtieron a GLP sus vehículos de alto consumo”.
Atribuye la versión sobre el supuesto perjuicio a las familias más necesitadas como consecuencia de la focalización del subsidio al GLP, al interés de minimizar los efectos positivos que la disposición genera tanto para los máas necesitados como para la economía del país.
Caso chóferes
Sostiene que los chóferes del transporte urbano comenzarán a beneficiarse del subsidio desde que quede depurada la lista de los inscritos como reales transportistas de pasajeros.
En principio se calculó que había 24 mil carros del concho, pero en la Dirección General de Impuestos Internos solo hay inscritos 15 mil, lo que significa que por lo menos nuev mil vehículos incursionan de manera irregular en el transporte colectivo de pasajeros.
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